跌幅24% 国际油价逼近20美元!沙特抢租超大运输船 原油运价半个月涨4倍!
由于多个国家和地区为应对新冠肺炎疫情出台的防控办法冲击石油需求以及现有减产协议即将在月底到期,世界油价18日暴降。  到当天收盘,纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格跌落6.58美元,收于每桶20.37美元,跌幅为24.42%。5月交货的伦敦布伦特原油期货价格跌落3.85美元,收于每桶24.88美元,跌幅为13.4%。  但就在世界油价张狂跌落的一起,原油运价却呈现了显着上涨。3月18日,一位外资交易商分析师对每日经济新闻记者表明,近期原油运价上涨十分凶猛,从2月底以来大约现已涨了约4倍。“从中东到日本、韩国,包含到我国青岛的运费,2月底每桶还不到1.5美元,现在大约是6~7美元。”  关于原油运价上涨的原因,金联创原油分析师韩正己对记者表明,这缘于沙特下降原油价格并添加原油供给量,油价下降与供给添加促进交易商和石油公司趁机购入原油,从而支撑运价上涨。  在多位分析师看来,短期内运价或许会坚持高位,但受原油全体供需联络影响,本轮运价涨势并不能长时间持续。  沙特抢租超大型油船抢夺商场  近期,欧佩克及其他产油国未就减产到达一致意见,3月7日,沙特全面调低4月原油价格,全体降幅在每桶5至8美元。尔后,世界油价在各国添加原油供给量、加大出口的竞赛中不断走低。  3月10日,沙特称方案4月每天出产创纪录的1230万桶石油。17日,沙特又表明5月起将把原油出口提高到创纪录的1000万桶/日以上。  油价走低进一步影响首要消费国家的原油贮存需求。隆众资讯分析师吴燕对每日经济新闻记者表明,沙特及首要产油国近期很多占用油轮,保证向商场运送更多原油。  据船舶生意安排Poten & Partners陈述,上星期一,沙特阿拉伯国家航运公司巴赫里(Bahri)在商场上抢租了18艘超大型原油运送船(VLCC),在上星期末又添加了7艘,使得总数到达了25艘。  实际上,巴赫里本来一般通过自有船队运送石油,不需求依靠外部公司。据克拉克森数据显现,巴赫里具有42艘VLCC,是全球最大的油船运营商之一。  上述外资交易商分析师也表明,沙特需求将增产的原油运送到它想要抢夺的商场,所以第一时间就很多订船。从上星期一开端,全球原油运力呈现了比较显着的严重态势。  吴燕也以为,原油价格低廉意味着各国将或许加大储藏力度,一旦陆地储油罐被装满,或许还会采纳起浮贮存。在这一布景下,租船需求会集迸发,构成充裕船舶严重,短期内运价急剧攀升。  据了解,VLCC兼具运送及浮仓储油的功用,而浮仓储油占比提高,也会导致有用运力的退出,并为原油运价的持续提高翻开空间。  这一说法也能得到证明。据美国《烃加工》杂志3月11日报导,荷兰壳牌考虑至少租借3艘VLCC,用以在海上贮存约600万桶原油。  关于国内状况,一位油品交易企业人士对记者表明,最近交易比较活泼,运送需求较大,国内炼厂也遍及加大了加工量。  BDTI指数两周内暴升98.4%  储油需求的提高推高了原油运价,带动原油运送指数(BDTI指数)近期接连上涨。原油运送指数(BDTI)近期走势  数据显现,3月17日,BDTI指数为1516,较3月6日的764上涨了98.4%,并不断向上一年的高点1958迫临。  卓创资讯分析师张淄越对每日经济新闻记者表明,3月初从中东到宁波,原油的运价在每桶1.2美元左右,现在现已到5.8~5.9美元左右。“沙特等国很多租借和运用VLCC等大型油轮,使得运力相对趋紧,天然推高了运力价格。”  国盛证券研报以为,跟着国内原油进口需求逐渐回暖,VLCC租金也开端企稳上升,现在VLCC TD3C-TCE运价到达3.1万美元/天,周环比上涨69.1%  运力趋紧以及运价上涨,对企业影响几许?  前述外资交易商分析师表明,假如是以FOB(离岸价格)收购,需求买家找船运送,在现在运力趋紧的状况下,找船难度会比前期大大添加。假如换成是DES(意图地船上交货)或是CIF(到岸价)方法,那么便是由卖家找船。  韩正己表明,飙升的运价也迫使预订不到大型油轮的买家,开端寻觅较小型油轮进行运送。  上述外资交易商分析师表明,国内地炼企业大部分是以到岸价格收购,所以不必自己找船,但仍然会给财政本钱带来必定的压力。但世界油价的下降对地炼企业产业链开展构成利好,全体来看赢利仍是客观的。  不过,吴燕则以为,运价上涨也会添加原油收购本钱,并不能简略理解为油价深跌就彻底利好,一起考虑到制品油价格也在不断下行,假如地炼以为现在预判商场的难度加大,也会持张望的情绪。  全球疫情将影响后续运价走势  关于未来原油运价走势,韩正己以为,短期来看,沙特与俄罗斯的价格之争难以完毕,较低的油价或许会促进交易商和石油公司持续购入原油,因而短期内运价应当会坚持高位。  但全体来看,下流原油需求远景依旧欠安,在交易商通过一段时期的很多收购之后,原油运送需求或呈现下降。  上述外资交易商分析师也表明,此次运价上涨有沙特忽然订船、迸发性需求添加的要素。但从全体供需状况来看,美国、欧洲等地制品油需求下滑,尔后大约率会削减原油的收购,这样运力需求也会呈现显着的减量,运价存在回落的空间。  张淄越也以为,现在原油运价上涨的可持续性存疑。当时新冠肺炎疫情在全球范围内还未呈现拐点,终端需求并不看好。假如多国原油储藏库存已满,又由于疫情难以有用操控而导致需求无法提高,那么运价就不会持续向好。  据世卫安排17日下午4时的实时统计数据显现,全球新冠肺炎确诊病例逾18万例,其间我国以外确实诊病例数已超越10万例。  吴燕以为,未来全球疫情假如呈现好转信号,叠加各国经济鼓励方针影响需求端回暖,而油价又保持相对较低方位的状况下,原油收购志愿仍将连续,那么原油运价也会有上行空间。  (文章来历:每日经济新闻)本网站转载文章仅为传达信息,交流学习之意图,其版权均归原作者一切;凡呈现在本网站的信息,仅供参考,本网站将极力保证转载信息的完整性,如原作者对本网站转载文章有疑问,请及时联络本网站,本网站将活跃保护著作权人的合法权益。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注